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摘要
船体局部振动直接受船体甲板的固有频率影响。对于主机转速较高的船,提高设计阶段甲板固有频率的计算精度可有效降低局部船体共振风险。对比采用经验公式法和有限元法计算船体甲板固有频率的不同,分析各种经验计算方法的适用范围,提出准确计算甲板固有频率的有限元法边界条件设置方法,并采用实船测试结果对本文的计算方法进行验证。有关结论对于在设计阶段如何进行船体甲板固有频率计算有较大的参考价值。
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单位上海船舶设备研究所; 广州航通船业有限公司
