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摘要
以某斜拉桥为算例,通过非线性动力时程分析,研究横向支承体系关键力学参数对结构地震响应的影响。分别运用正交试验设计法和控制变量法对桥墩单向可动支座屈服力和桥塔抗风支座初始间隙进行参数联合优化。结果表明:多因子优化时,控制变量法已无法适用,而正交试验设计法不但有效且计算效率高;双因子优化时,两种方法结果相同,但正交试验设计法可量化参数之间的正交与耦合性。高墩上支座的屈服力与桥塔抗风支座初始间隙具有较强的正交性,互相影响的显著性较低,参数优化时可以单独考虑;矮墩上支座的屈服力与桥塔抗风支座初始间隙表现出较强的耦合性,参数优化时需联合考虑。
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