应用管涵处治桥路过渡段差异沉降研究

作者：包龙生; 王腾; 和海芳; 赵同宇

来源：沈阳建筑大学学报(自然科学版), 2019, 35(03): 495-504.

• 桥路过渡段
• 差异沉降
• 桥头跳车
• 搭板脱空

目的改善桥头跳车现象,增加行车的舒适性及安全性,延长桥梁使用寿命.方法拟定常规回填土处治方案和2种预埋不同管涵的改善处治方案,应用数值分析的方法,对比分析3种处治方案的桥路过渡段沉降变化,路面坡度,管涵的受力及变形.结果桥路交界处阶形高差由常规方案的8.88 cm经过2种改善方案预埋管涵处治,分别变为0.41 cm,2.99 cm,桥路过渡段工后坡度最大为1.97%,处治效果良好.钢管应力最大值为168 MPa,管涵竖向变形最大,相对变形为0.4%,满足工程承载力及变形要求.结论在桥路过渡段回填区内预埋管涵,方案可行,桥头跳车现象处置效果良好.

• 单位
  交通运输部公路科学研究院; 沈阳建筑大学