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摘要
纯电动汽车具有能耗低、零排放等优点得到了大力推广，但续航里程及电池性能衰退始终制约电动汽车的更大范围普及。基于对锂离子动力电池的特性和主流电池充电方法的深入研究，提出一种变压-恒压分阶段脉冲充电法。该方法具备变电压间歇充电法和Reflex脉冲快速充电法的优点，能有效消除极化现象，及时降低电池内压，解除变电压间歇充电法对电池本身充电接受能力的限制。并且采用降低一级的电压进行恒充，用最符合此时电池接受能力的电流充电，充分模拟电池的最佳充电曲线，为减小充电时对电池寿命的损伤提供新的研究思路和实践支撑。
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单位交通运输学院; 重庆交通大学
