城市轨道交通车辆辅助供电系统是保障列车安全稳定运行和乘客出行体验的重要装置。针对传统工频隔离型辅助供电系统装置体积和重量大的缺点，提出了一种前级采用串入并出Boost级联LLC(电感-电感-电容)谐振变换器，以兼顾宽范围电压输入能力和软开关特性，后级采用三相四桥臂逆变器多机下垂并联控制，以实现集中式供电和带不平衡负载能力的系统架构。此举对城市轨道交通车辆的轻量化设计目标有较大意义。此外，还结合电力电子领域的前沿技术，探讨了未来辅助供电系统的发展趋势及相关的技术难题。
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