科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
本文提出一种在单辆通行车激励的情况下，基于车桥耦合理论识别桥梁阻尼比的方法。首先，将集成化检测车设计为单自由度体系，利用集成在检测车上的传感器采集信号并滤波获取桥梁一阶响应信号，通过相邻峰值点做比值并取平均得到桥梁一阶阻尼比，理论推导出检测车停靠在桥面任一位置均可识别出桥梁一阶阻尼比。其次，考虑通行车车速、检测车停靠位置、环境噪音、桥梁阻尼比和通行车阻尼对识别结果的影响，通过数值模拟验证该方法的有效性，并与工程上经典的随机子空间法和文献方法进行对比。最后，在梁式桥实桥试验进行初步验证，说明本文方法的工程适用性。研究结果表明：所提方法对检测车在桥面上的停靠位置没有具体要求，避免了路面粗糙度对阻尼比识别结果的影响，通行车的阻尼和车速在一定的范围内对阻尼比识别无明显影响，并且在信噪比30dB以上可识别出桥梁一阶阻尼比，具有较好的鲁棒性，操作简单且不需要封桥，可有效促推在实际工程中进行桥梁一阶阻尼比识别。
-
单位土木工程学院; 重庆大学
