科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
细水雾作为船舶重要的消防手段，对发生在船舶机舱和上甲板等受限空间的甲烷掺氢爆燃事故的作用效果尚不明确，缺少相关实验研究和抑爆机理分析。鉴于此，本文搭建了预混气体燃爆实验平台，通过改变预混气体组分、超细水雾粒径、水雾喷洒位置和有无障碍物等条件，对抑爆机理进行分析。结果表明：水雾的抑爆效果受预混气体燃烧的不稳定性、障碍物以及水雾喷洒位置的影响。在火焰发展初期，8μm水雾表现出最佳的抑制效果，火焰速度峰值降低37%，超压峰值降低36%，45μm水雾表现出促爆效果，火焰速度峰值提升28%，超压峰值提升14%。障碍物条件下，改变水雾的喷洒位置，45μm水雾在障碍物附近喷洒表现出最佳抑制作用，火焰速度峰值降低20%，爆炸超压峰值降低35%。根据本研究，在船舶消防系统的布置中，应充分考虑预混气体燃烧的不稳定性、障碍物情况和水雾喷洒位置，在火焰发展的初期应使用对火焰面结构影响最小的8μm水雾，在障碍物附近应使用45μm水雾从而最大程度上降低事故后果。
- 单位
