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摘要
针对当前主轴承变形协调特性评价方法的研究相对匮乏且现有评价指标计算复杂的问题，以单个主轴承为研究对象，提出以主轴瓦最大径向变形量作为主轴承变形协调特性的评价指标，研究主轴瓦最大径向变形量的数值计算方法，结合试验验证了该评价方法和计算方法的正确性。基于设计参数对主轴瓦最大径向变形量的灵敏度分析，讨论典型设计参数对主轴承变形协调特性的影响规律。结果表明：以主轴瓦最大径向变形量评价主轴承变形协调特性具备可行性；主轴瓦最大径向变形量仿真结果与试验数据的相对误差在7%以内。在主轴承载荷保持不变的情况下，主轴瓦最大径向变形量随着螺栓预紧力的增加逐渐减小直至基本保持不变；就当前研究机型而言，过盈量增加会造成主轴瓦最大径向变形量逐渐减小，但当过盈量大于0.17 mm时，冗余的过盈载荷可能造成主轴瓦最大径向变形量略有增大；随着机体与主轴承盖装配侧隙的增加，主轴瓦最大径向变形量几乎呈线性递增的趋势。
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单位中北大学; 机电工程学院
