山区高速公路隧道路段运行速度分析与预测

作者：杨文臣; 田毕江; 胡澄宇; 苏宇

来源：中外公路, 2018, 38(06): 308-313.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2018.06.069

• 交通工程
• 运行速度
• 隧道路段
• 特性分析
• 多元线性回归
• 山区高速公路

为更好地分析山区高速公路隧道运营安全性,对山区高速公路隧道路段的运行速度特性及其预测方法展开研究。首先,以现场观测的19个断面交通流数据为基础,分析车头时距与实测车速的关系,提出了适用于山区公路的车头时距判定标准值。然后,提取了各隧道断面上的运行速度,从不同断面、平曲线半径、纵坡3个方面分析隧道运行速度的分布规律。最后,综合考虑平曲线半径以及纵坡坡度的影响及隧道内行车特性,采用多元线性回归建模方法,建立了山区高速公路隧道段运行速度预测模型,并检验了预测模型的准确性。结果表明:(1)山区高速公路自由流临界车头时距为6s;(2)山区高速公路隧道各特征点断面运行速度受平纵线形条件影响显著;(3)与规范的隧道模型相比,修正模型的预测值与实测值的拟合度更高,稳定性更好,具有更好的工程适用性。

• 单位
  云南省交通规划设计研究院