文章以某乘用车加速异响问题为例,采用试验的手段进行排查和改进。首先,对问题点的现象及发生工况进行主观评价及客观测试,明确了350 Hz～450 Hz为异响频段。其次,测试动力总成本体上振动及拆除零部件等试验手段进行验证,明确了加速异响与曲轴扭转振动相关。最终,通过在整车上测试曲轴扭转振动及改进扭转减振器的工作频率,降低了曲轴扭转振动幅值,消除了加速异响。
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