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摘要
[目的]内河船舶在航行时存在顺水、逆水和急流等多种工况，传统的内河船舶船-机-桨匹配设计方法仅对船舶在逆水上行时进行了匹配设计，而在顺水下行工况，因船舶推进效率低、主机利用率低，造成油耗成本高、经济性较差等，因此需进行多工况内河船舶船-机-桨匹配优化设计。[方法]首先，在不同工况下对内河船舶推进系统的各参数进行设计，并将结果进行对比得出各设计参数对整体推进系统的影响；然后，对船舶推进系统的设计过程进行分析，以航行成本和推进系统效率为目标函数，以螺旋桨设计参数、主机功率、船舶上水航速和下水航速为变量，建立数学模型；最后，应用NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化，得到兼顾经济性和推进效率的船舶主机功率和推进系统设计参数。[结果]结果显示，使用所提方法得到的设计参数能够更好地适配内河的通航环境，船舶的经济性更高。[结论]研究成果可为内河船舶推进系统的选型与匹配优化提供设计工具，从而为船舶的实际运行提供理论依据。
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