文章提出了一种利用机车车顶散热的新型散热方式,与传统冷却塔相比,散热效率高、体积小、重量轻、无噪声,更加节能、环保;然后介绍了车顶散热装置对流换热系数计算方法,简化散热器模型并进行数值模拟,获得散热性能随行驶速度变化曲线,最后进行风洞试验,将试验结果同仿真结果进行比较,分析误差来源和方案的可行性。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
