高速铁路利用停建路堤改造加固措施研究

作者：周先才; 钱国玉

来源：铁道勘察, 2021, 47(02): 98-139.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.201912120001

• 停建路堤
• 质量评估
• 冲击碾压
• 低能量强夯
• 堆载预压

张家口至呼和浩特高速铁路在进入呼和浩特东站地区时,需利用集包第二双线路堤线位。通过开挖探槽对已填筑路堤进行填料性质和压实质量检测,现场开展冲击压实和低能量强夯处理试验,并与废弃重建方案进行技术经济比较,最终确定采用低能量强夯结合堆载预压处理停建路堤的方案,可最大限度地利用停建的已填筑路堤,节省工程投资。沉降观测评估表明,强夯结合路基面预压处理后沉降较小,可以满足时速250 km有砟轨道高速铁路路基工后沉降控制要求,张呼高铁开通后,路基整体质量良好,满足高速铁路行车要求。