基于SUMO的单点交叉口通行能力影响因素探究

作者：张军; 张建祥; 卞云豪; 刘克非

来源：邵阳学院学报(自然科学版), 2023, 20(04): 1-7.

• 交叉口
• 通行能力
• 城市交通仿真
• 绿信比

随着城市的快速发展，如何提高单点交叉口的通行能力和缓解城市交通拥堵是智慧城市亟待解决的热点问题。为了探究交叉口的通行能力分别与车辆速度、加速度、绿信比和拓宽车道长度等因素的影响关系，选用城市交通仿真(simulation of urban mobility, SUMO)。搭建城市典型道路交叉口模型，采用控制变量法分别设置模型中的一些几何参数和交通流量。通过传感器检测经过的车辆数量，得出不同因素影响下的交叉口通行能力。结果表明，当车辆行驶速度由30 km/h提高到80 km/h,车辆起步加速度由1.8 m/s2提高到3.4 m/s2,相位的绿信比由0.2提高到0.45,拓宽车道长度由50 m提高到400 m时，交叉口通行能力分别提高了7.2%、3.5%、64.0%、4.7%。因此，提高车辆的行驶速度、加速度，增加绿信比和拓宽车道的长度均能有效提高交叉口的通行能力，有助于缓解交通拥堵，为实际生活中交叉口的改进提供理论依据。

• 单位
  安徽理工大学