在传统铁路电气几何模型基础上，考虑到击距系数、风速（包含风压不均匀系数、风偏角等）、雷电入射角等多参数的影响，对传统电气几何模型进行修正，使得雷电绕击率的计算更加精准以及切合实际。结果表明：击距系数越大，绕击率会越小；随着风速的增大，线路绕击率会明显增加；但随着雷电入射角的增大，线路绕击率出现了明显的降低。
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