摘要

以青岛地铁1号线中山路站1号风井风道为例,对暗挖顶出竖井方案进行研究。研究表明:通过采取接口处拱部与边墙连接处加强,严格控制爆破振速,制定合理的开挖步序等措施,保证结构安全的情况下,可有效地解决暗挖车站附属施工拆迁、占地难问题,为复杂环境条件暗挖车站附属设计提供了新的方案和思路。

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