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摘要
浅埋大直径盾构隧道衬砌抗震性能攸关其自身及毗邻和交叉建筑物的安全性，抗震设计需要采取合理的抗震计算方法。文中建立了某外径12.4 m盾构隧道工程的平面应变有限元模型，采用动力时程分析法、反应位移法、反应加速度法和整体式反应位移法等抗震计算方法，对比分析砂土、粉质黏土等不同土层条件、90%～320%的隧道直径埋深时隧道衬砌结构的弯矩、剪力和轴力变化规律。结果表明，反应位移法和动力时程分析法的内力变化规律相似、计算值最接近，反应加速度法和整体式反应位移法的计算结果偏差较大。在隧道埋深浅、土层均匀的情况下，可采用反应位移法进行盾构隧道衬砌抗震设计。
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