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摘要
共乘出行可以提高车辆使用容量,减少交通出行量,从而有效缓解交通拥堵以及城市停车紧张。本文以单中心线性城市为研究背景,通过设置停车共乘会合点的方法,提出了一种基于停车共乘的交通管理方案。在停车共乘出行环境下,分析了自驾司机、共乘司机、共乘乘客的出行成本,构建了基于随机用户均衡的路径选择模型。以最小化系统总出行阻抗为目标,提出了一个双层规划模型来优化共乘停车收费。基于灵敏度分析的方法,分别应用了Frank-Wolfe和BFGS两种算法来求解提出的双层规划模型。最后,采用数值算例验证了提出的模型和算法的有效性。
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