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摘要
车站运营期间换乘改造施工会对结构承载力和传力体系造成影响,后续线路的换乘站受到工程条件和场地限制,施工难度大。以西安地铁2号线南稍门站换乘改造工程为依托,通过分析实际工况,探讨了换乘改造过程中结构破除、开挖支护、孔口封堵、既有建筑物加固等重要节点施工技术,并采用有限元软件计算结合监控量测结果的方法对比分析了施工方案的可行性。总结得出:(1)换乘车站施工方案应针对实际工况,通过比选,制定灵活性强的施工方案;(2)施工中最优工艺的选择及相应的保障措施的落实,施工方案应根据车站改造过程中施工工况的变化进行优化;(3)数值模拟结合监控量测的分析方法,两者结果能够较好的拟合,该方法可推广应用于类似工程项目施工中。
