滩涂地区软土就地固化技术

作者：沈政; 陈龙^*; 陈永辉; 曾昭宇; 刘斌

来源：科学技术与工程, 2021, 21(16): 6815-6822.

DOI：10.3969/j.issn.1671-1815.2021.16.041

• 滩涂
• 就地固化
• 含水率试验
• 静力触探试验
• 静载荷试验
• 极限承载力

广东牛田洋快速道路基范围多滩涂,土壤天然含水率高达139.42%,承载力极低,没有持力层,施工机械无法进入场地。为了改善路基土的力学性质,减少对周围环境的影响,采用了就地固化技术对滩涂土进行处理。为了进一步反映土壤固化后的性质变化,分别就路基土固化后的含水率、强度以及承载力展开研究,并对固化路基的极限承载力进行预测。结果表明:采用的5%水泥+2%粉煤灰的固化剂配比足够满足工程需求,且可以通过规范法或拟合方程校核固化地基的承载力。论证了就地固化技术在滩涂地区的适用性。

• 单位
  河海大学; 深圳市市政工程总公司