汽车用合金化镀锌深冲钢板动态变形行为试验研究及仿真分析

作者：陈贵江; 康永林; 朱国明; 吕超

来源：机械工程学报, 2010, (24): 10-15.

• 动态拉伸
• 应变率
• Johnson-Cook
• 本构
• 碰撞
• 仿真 Dynamic tensile Strain rate Johnson-Cook constitutive model Collision Simulation

针对汽车用合金化镀锌深冲钢板(DC53D+ZF),采用准静态及动态拉伸试验,对不同应变率下钢板的动态变形行为进行研究,得到0～500 s–1应变率范围内的6种应变率下的应力应变关系,在试验结果的基础上,推导出该钢板的Johnson-Cook本构模型。为进一步验证该本构模型,基于矩形梁碰撞的仿真模型,对不考虑应变率、Johnson-Cook、Cowper-Symonds模型及试验数据进行对比分析,所推导的J-C模型与试验结果吻合较好。表明所得到的模型可以很好地描述DC53D+ZF材料高应变率下的动态变形行为。

• 单位
  材料科学与工程学院; 新金属材料国家重点实验室; 北京科技大学