余热回收是提高船舶能效的重要途径之一，但单一余热利用方法诸如温差发电（TEG）和有机朗肯循环（ORC）等余热利用能力有限且难以实现船舶多种余热回收。基于此，文章提出了一种基于TEG-ORC联合循环的船舶多种余热利用系统。在完成系统设计的基础上，结合具体工况开展试验研究，分析了输出功率、热效率、发电成本、主机烟气余热利用量等主要性能参数随TEG/ORC底循环比、ORC工质蒸发压力的变化规律，并对系统性能进行评估。结果表明，联合循环系统在实现船舶多种余热利用的同时提升了余热利用性能。
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