论述在高速市域地铁线路最大活塞风载2 400 Pa的工况条件下,站台门机械结构的设计方案。针对广州地铁18号线市域地铁车型进行样机结构设计,并通过理论计算和有限元分析验证了样机结构最大变形量满足要求,证明广州地铁18号线站台门整体结构设计方案是可行的。