摘要

汽车起重机车架为典型的箱型结构,因外型尺寸大、焊缝分布复杂,焊接变形的仿真难度大。本文使用固有应变理论,进行焊接变形的仿真计算,并与实测变形数值进行了对比。仿真结果和实测结果具有很好的一致性。