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摘要
随着经济发展和机动化出行的愈加便利，城市规模得以迅速扩张，原本的城市边缘地区逐渐被纳入城市发展核心区，高速公路与沿线城市发展不相适应。为匹配城市发展需要实现高速公路的功能?转变，本文在对高速公路与城市?发展关系进行分析的基础上，按照是否将过境交通与城市内部交通剥离，提出公路辅路）两种高速公路市政化改?造模式。以石家庄市新元高速、石太—石黄高速为实际案例，分析了两种模式的适应性，结果显示城市快速路（主路
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随着经济发展和机动化出行的愈加便利，城市规模得以迅速扩张，原本的城市边缘地区逐渐被纳入城市发展核心区，高速公路与沿线城市发展不相适应。为匹配城市发展需要实现高速公路的功能?转变，本文在对高速公路与城市?发展关系进行分析的基础上，按照是否将过境交通与城市内部交通剥离，提出公路辅路）两种高速公路市政化改?造模式。以石家庄市新元高速、石太—石黄高速为实际案例，分析了两种模式的适应性，结果显示城市快速路（主路
