针对传统的高速列车实时通信难的问题，提出了一种适用于高速列车的动态建链通信模型。具体地，当列车进入基站通信范围内时，为便于与基站建立通信，基站端与列车端通过各自的旋转保障通信链路的连接，并通过计算确定列车端与基站各自的实时旋转角度。考虑不同的路径函数、基站高度、列车行驶速度，利用MATLAB对列车通信过程中的信号传递方向以及旋转角度进行仿真。仿真结果表明，该模型能实时模拟不同情况下列车端、基站的角度变化情况，为高速移动通信提供了新的方案。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
