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摘要
为验证利用强风化云母片岩进行路基填筑的可行性，以栆阳至潜江高速公路新建填方路基工程为背景，通过室内试验测试、现场方案比选及理论模型沉降预测等方法，优化强风化云母片岩路基填筑结构，对路基填筑过程中和工后稳定性进行了预测和评价。研究结果表明：提出的“三夹二开山石渣”新型路基结构层，经检测可以达到路基填筑要求，破解了强风化云母片岩不能用于路基填料的工程难题；新型路基结构层中的石渣增强了土体的骨架支撑作用，路基沉降控制效果；通过路基现场试验段监测及建立的灰色理论模型沉降预测结果表明，新型云母片岩路基结构长期变形满足高速公路沉降控制要求，为类似路基工程施工提供了参考依据。
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