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摘要
丰台火车站是国内首例双层车场大型站房结构,由中央站房和东、西站房组成。中央站房角楼结构体系为钢筋混凝土框架剪力墙结构,东站房结构体系为钢管混凝土柱-钢梁框架体系。角楼和东站房结构体系受力明确、直接,与建筑形态的要求有机结合。中央站房角楼通过采用合理的抗震构造措施,应用BRB支撑,有效地解决了地上部分逐次收进导致的竖向刚度突变和整体扭转问题,并针对售票厅大跨度屋面进行了详细的舒适度分析。东站房通过设置滑移缝和其他构造措施,有效地控制了温度区段长度,并通过大震弹塑性分析,保证结构滑移支座的安全可靠。东站房采用桩基承台加转换梁基础形式,保证了下穿的地铁10号线和站房结构的安全性。
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