文章基于某纯电SUV车型，通过计算流体力学仿真与全尺寸气动声学风洞，研究了4种镂空尾翼的设计方案，利用表面敏感度仿真分析、Morphing网格变形技术、DOE主动寻优以及全细节油泥模型风洞测试等方法，对镂空尾翼进行减阻设计。结果表明，改进镂空尾翼的造型、大小以及扰流条等方案，均可有效降低整车气动阻力，减阻效果最大可达6.13%。
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