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摘要
随着西南地区城市轨道交通建设飞速发展，难免遇到既有区间隧道上方基坑开挖及桩基托换施工，对隧道运营期间安全造成威胁。以成都市上跨轨道交通7号线火车南站—神仙树站区间隧道、下穿机场高速立交桥的紫瑞隧道小里程端为工程依托，采用数值方法全过程模拟紫瑞隧道明挖施工及桩基托换施工，并对下方既有城市轨道交通7号线的左、右线区间隧道进行安全性评价分析。研究表明，紫瑞隧道小里程端明挖法施工及桩基托换施工中，下方地铁7号线左、右线结构最大拱顶位移与收敛位移分别为3.37 mm和1.10 mm,下方区间隧道结构最小安全系数为5.127,皆满足相关规范控制要求，验证了该工程的安全性。
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