雄商高铁黄河特大桥主桥桥型方案比选

作者：孙宗磊; 张上^*; 刘凯; 王明明

来源：桥梁建设, 2023, 53(05): 118-124.

DOI：10.20051/j.issn.1003-4722.2023.05.016

• 铁路桥
• 长联桥梁
• 拱加劲连续钢桁梁桥
• 桥型方案比选
• 受力性能
• 经济性
• 桥梁设计

雄商高铁黄河特大桥设计时速350 km,铺设无砟轨道。根据防洪及通航要求，该桥主桥中部跨度布置为(4×260+280) m,属于超长联大跨桥梁。结合桥址处建设条件、长联无砟轨道高速铁路桥梁建设及高速铁路行车要求，从桥型的边中跨比、梁高、结构体系、轨面平顺性能等方面，分别确定拱加劲连续钢桁梁桥、斜拉桥、部分斜拉桥、连续梁拱桥4种桥型的最佳方案，并对各桥型最佳方案进行技术经济综合比选。比选结果表明：斜拉桥方案在多跨情况下刚度小，采用多种工程措施提升刚度后造价最高；部分斜拉桥方案边塔尺寸较大，混凝土梁应力较高且工期较长，造价较低；连续梁拱桥方案采用钢-混混合梁减轻自重，合理跨度得到提升，造价高；拱加劲连续钢桁梁桥方案技术经济性好、受力性能较好、施工速度快，且与环境契合，因此最终采用该桥型方案。