车载毫米波网络中IRS辅助的多跳V2V链路选择

作者：杜旭阳; 张信明

来源：计算机工程, 2023, 1-10.

DOI：10.19678/j.issn.1000-3428.0067048

• 车载网络
• 毫米波
• 多跳V2V通信
• 智能反射面
• 链路选择

多跳车辆与车辆(V2V)通信可以有效改善车载毫米波网络的连通性和覆盖范围，但多跳转发会带来时延开销。智能反射面(IRS)可以提供反射增益补偿远距离传输的高路径损耗，从而增加单跳传输距离，减少转发跳数。故提出利用智能反射面辅助多跳V2V通信，通过减少转发跳数降低时延开销。针对现有链路选择机制常忽略转发车辆间资源和信号冲突的问题，为车载毫米波网络中智能反射面辅助的多跳V2V提出了一种基于向前转发效率和空间复用时分多址接入(FE-STDMA)的链路选择机制。该机制综合转发距离、链路质量和传输时间评估候选链路的向前转发效率，作为链路选择的依据。在链路选择中利用空间复用实现并发传输，利用时分接入缓解转发资源冲突，最大化网络资源利用率。仿真结果表明，FE-STDMA机制的多跳时延相比于最近向前转发(NFP)方案平均降低了49.88%，交付率相比于NFP平均提高了11.11%且远高于固定半径最远转发(MFR)和随机向前转发(RFP)方案。与这些常用链路选择方案相比，FE-STDMA机制可在保障交付率的同时大幅改善多跳时延。

• 单位
  中国科学技术大学