某型内燃叉车动力总成悬置系统振动解耦优化

作者：刘显贵; 张福斌; 张乐; 朱惠莲; 李颖新

来源：机械设计, 2022, 39(07): 98-103.

DOI：10.13841/j.cnki.jxsj.2022.07.013

• 叉车
• 动力总成悬置
• 振动解耦
• 优化

车辆动力总成系统是车辆产生振动的主要来源之一。针对某型内燃叉车动力总成悬置隔振效果不佳影响整车舒适性问题，基于消除各悬置间存在振动耦合出发达到减振目的，文中在建立该型叉车动力总成悬置系统动力学模型基础上，以悬置系统各悬置各向解耦率为变量，以主振动解耦率为优化目标，提出了优化算法，并基于ADAMS对动力悬置系统振动进行多目标解耦优化仿真计算。仿真结果表明：动力总成悬置系统解耦率均为85%以上，隔振效果明显。最后，对动力总成悬置系统进行改进和实车试验，其结果也验证了该方法的有效性。

• 单位
  厦门理工学院; 漳州职业技术学院