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摘要
为探究长江航道极限开发尺度，引入航道承载力的概念，构建了多目标协同下长江航道承载力评价理论体系.该体系对航道承载力进行了定义，明确了航道承载力的本质是多目标需求下可开发的最大航道尺度；构建了航道承载力“供给-需求-开发”3层影响因素体系，揭示了航道开发与生态、防洪、水资源和经济等多个目标之间的互适机理；提出了航道承载力评估方法和步骤，先采用“稳定航深估算法”计算基于自然禀赋的航道承载力，再建立多目标评价模型评估多目标协同下的航道承载力，最后取两者中的较小值作为最终的航道承载力.
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单位武汉理工大学; 长江勘测规划设计研究有限责任公司
