基于采集的驾驶室耐久试验路谱信号,运用多体动力学模型迭代提取驾驶室悬置安装点的疲劳载荷历程;采用有限元法分析单位载荷的应力场分布,运用S-N(应力-寿命)方法计算得到驾驶室的疲劳寿命分布。分析结果表明:疲劳分析技术在商用车驾驶室衍生开发的应用能够有效保证结构的耐久性能,代替实车道路试验验证,大幅缩短研发周期和节约研发成本,提升企业的竞争力。
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