基于动力吸振器的EMS型磁浮车辆-轨道梁耦合振动抑制方法研究

作者：周阳; 胡俊雄; 陈晓昊; 马卫华^*; 罗世辉

来源：铁道车辆, 2022, 60(04): 1-8.

• EMS型磁浮车辆
• 车-轨耦合振动
• 动力吸振器
• 参数设计

为抑制EMS型磁浮车辆-轨道梁耦合振动，建立了车辆-悬浮控制系统-轨道梁-动力吸振器垂向耦合动力学模型。以考虑轨道梁1阶振动模态和2阶振动模态为算例，分别设计了单动力吸振器和多重动力吸振器，并基于扩展定点理论与频率传递函数分析了2种动力吸振器方案的最佳参数，进而对不同质量比的动力吸振器进行了动力学仿真对比。通过研究可以得出以下结论：当激扰力频率接近轨道梁固有频率时，轨道梁因共振而达到最大动态响应，此时动力吸振器的振动加速度抑制效果最好，接近60%;质量比过大时容易产生负控制，而过小的质量比会使得动力吸振器的制振效果不明显；多重动力吸振器质量分布均匀，制振效果优于单动力吸振器，并且负控制小于单动力吸振器。

• 单位
  西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室