汽油机新型润滑系统一维仿真及试验研究

作者：丁宁; 高卫民; 平银生; 陈明; 崔权; 于波

来源：内燃机工程, 2011, (01): 49-53.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2011.01.013

• 内燃机
• 反馈控制
• 稳态
• 瞬态
• 加速过程
• 机油泵 IC engine
• feedback control
• steady state
• transient state
• accelerating process
• oil pump

介绍了主油道油压反馈控制的汽油机新型润滑系统。在稳态仿真计算中,对比分析了正常工况(90℃)和极限工况(140℃)下各管路润滑油的压力、流量和流动速度。以正常工况下发动机3 500 r/min升至4 500 r/min的加速过程为例,进行了瞬态特性的仿真。并用机油泵的性能试验和发动机台架试验进行验证。试验结果表明:发动机油压、流量、流速均在合理的范围内;润滑系统在瞬态过程中压力波动收敛性好,油压稳定性较高;机油温度在90～140℃时,系统有理想的匹配适应性。

• 单位
  上海汽车集团股份有限公司; 同济大学