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摘要
基于《2018年天津市居民交通与住房调查问卷》与城市大数据,构建二元Probit模型,分析共享单车对城市居民通勤方式选择的影响,并利用样本的异质性来克服共享单车获取便捷度与通勤行为之间的自选择效应。研究发现:总体上共享单车对小汽车通勤产生了显著的负向影响,且在短距离出行中,共享单车与公交存在竞争关系,但对地铁出行有一定的补充作用;分样本回归结果表明,公共交通路网密集的地区,共享单车有效促进地铁的使用,公共交通路网稀疏的地区,共享单车主要影响通勤者选择步行或小汽车出行。此外,不同年龄通勤者对新事物接受程度不同,造成共享单车对居民通勤方式选择的差异化影响。
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