考虑三维土拱效应的桩间挡板土压力计算

作者：刘杰; 吴昭云^*; 路利民; 杨超

来源：中外公路, 2020, 40(05): 17-21.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2020.05.005

• 桩间挡板
• 土压力
• 悬臂式抗滑桩
• 三维土拱效应

桩间挡板土压力计算是悬臂式抗滑桩工程中至关重要的问题。考虑桩后三维土拱效应,假设土拱形状为抛物线,根据土拱效应沿土体深度逐渐减弱的特点,建立桩间挡板土压力计算模型。基于水平层分法,得到挡板土压力的表达式,并将理论分析结果与试验数据进行对比:作用在挡板上的土压力沿土体深度的增加先增大后减小,且土压力值约在0.67H(H为抗滑桩悬臂段高度)位置处达到峰值,与试验结果吻合良好。参数分析表明:挡板土压力和桩间净距呈正相关关系,和土体内摩擦角、挡板与土体间界面摩擦角呈负相关关系。

• 单位
  三峡大学; 河北工程大学; 重庆大学; 土木工程学院