气门重叠角对GDI发动机性能和微粒排放的影响

作者：李晓娜; 解方喜^*; 窦慧莉; 刘江唯; 刘宇

来源：汽车工程, 2023, 45(04): 654-662.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.04.014

• 气门重叠角
• 气门正时
• 直喷汽油机
• 发动机性能
• 微粒排放

本文中研究了可变进气正时(IVT)、可变排气正时(EVT)和可变进排气正时策略(IEVT)形成的气门重叠角对缸内直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响。研究发现在小负荷下3种正时策略中正气门重叠角的增加均会导致缸内残余废气量增加，滞燃期和燃烧持续期推迟和延长，油耗和HC排放均先减小后增加，NOx排放减小。在相同气门重叠角下，EVT的残余废气量最多，IVT对泵气损失改善最大达15.6%。相比IVT和EVT,IEVT在60°CA的重叠角仍稳定燃烧且减少了传热损失和排气损失，油耗可降低8.67%,NOx减少了96.57%，微粒总数减少了89.43%。

• 单位
  中国第一汽车股份有限公司技术中心; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学