汽车涉水时轮辐结构对车表水相分布的影响

作者：胡兴军; 姚宏义; 郭鹏; 杨翰博; 杨博

来源：哈尔滨工业大学学报, 2017, 49(07): 113-118.

• 汽车空气动力学
• 计算流体力学
• 多相流理论
• 辐板
• 汽车涉水

针对汽车涉水时车身表面的水污染问题,将传统的汽车空气动力学知识和多相流理论相结合,运用图像处理技术给出车身表面水膜分布情况.通过对车轮辐板进行改型,建立不同开孔数目和开孔面积的车轮辐板模型,分析对比不同开孔数目和开孔面积对水膜分布情况的影响.试验结果表明,4种不同开孔数的辐板中,T7的涉水性能最优越,水膜覆盖率较原始值降低了20.67%.车轮辐板开孔有助于提高车辆的涉水性能,开孔数目越少车身表面的水相附着面积也越小.车轮辐板开孔数目相同时,车表水相附着面积随着开孔面积的增大而增大.

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 中国第一汽车集团公司技术中心