高速铁路ATO线路站间时间分配优化方法

作者：孟军; 余刚; 贾鹏; 许硕

来源：铁道运输与经济, 2020, 42(11): 23-29.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2020.11.05

• 高速铁路
• 列车自动驾驶(ATO)
• 调度集中控制(CTC)
• 运行计划
• 站间时间优化

为了优化站间时间分配,提高高速铁路ATO线路多个车站"通过"的场景下列车运行的准点率,在阐述ATO准点运行功能的基础上,分析计划运行时间执行存在的问题,从"发车"到"停车"的整个运行区间作为整体进行考虑,将中间各"通过"车站的时刻范围作为约束条件,建立包含列车动态模型、线路数据库、ATO控制模型3部分的站间时间分配优化模型,将运行计划和线路数据等信息带入模型进行计算,获得中间各车站的优化后的"通过"计划时刻,经实验测试验证,可以使高速铁路自动驾驶列车运行更加平稳、节能、准点,为高速铁路ATO的高效运行提供保障。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司