笔者针对日益严峻的停车问题,提出一种基于动态分配的智能停车系统模型,用于维护所有用户的停车请求以及某区域的停车资源。此模型主要基于用户停车的距离和费用需求,在每一个决策点动态地决定用户以及系统停车资源的分配方法。为验证此模型,应用MATLAB软件和CPLEX解析器对系统进行仿真研究,并与传统停车引导系统进行对比分析。仿真结果表明,该系统是一个稳定、高效的解决方案。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
