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摘要
应用FDS软件对纵火条件下的典型公路客运车辆火灾进行了数值模拟研究。网格尺寸取0.1 m,根据有/无灭火系统、门窗玻璃有/无破裂、灭火系统动作时间的不同设计6个工况进行模拟,分析烟气、温度变化。研究结果表明,门窗的开启能够有效降低充分火灾发展期的车厢内温度,并使车厢内烟气层高度显著增加,有利于减少人员伤亡。细水雾灭火系统的启用能够有效控制火势,但延迟启动灭火系统会造成烟气层温度的显著上升,可能增加人员伤亡。
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单位中国科学技术大学; 火灾科学国家重点实验室
