动车组明线运行外流场数值仿真

作者：帅大洲; 徐永绥^*

来源：机械设计, 2020, S2: 31-34.

DOI：10.13841/j.cnki.jxsj.2020.s2.008

• 动车组
• 外流场
• 数值仿真
• 安全距离

随着铁路行业的快速发展,人们的出行也渐渐依赖于乘坐动车和高铁这种既经济又省时的交通工具。因此,研究动车组外流场空气动力学的问题,对于减小动车组在运行过程中的空气阻力、提高动车组的气动性能、减少对能源的消耗、节约铁路运输的成本、提高乘客乘坐动车组的舒适性、保障乘客乘坐动车组的安全性等都有着十分重要的意义。本文通过建立160 km/h动车组模型,并选取不可压缩粘性流体的k-ε两方程湍流模型对其进行了明线运行外流场数值仿真分析。通过分析动车组外表面的压力分布及其周围空气的速度流态,得到了如下结论:该动车组的气动阻力系数为0.87,升力系数为-0.77,站台上的安全距离为1 m,人体与动车组车尾的安全避让距离为7 m。

• 单位
  大连交通大学