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摘要
以苏州地铁S1号线鹿城路站～白马泾路站盾构区间联络通道为例，分析、总结了这个区间内两座联络通道及泵站冻结设计以及冻结施工、三维智能温度监测、开挖构筑施工等的控制难点及对策。目前这两座联络通道已施工完毕，实践表明：采用此冻结设计与施工技术是成功的；特别是采用了创新的三维智能温度监测系统，较好地实现了对盐水及土体温度发展变化的全过程、智能温度监测，为工程的顺利实施提供了保障，可为今后联络通道冻结法施工提供参考。
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单位中铁十二局集团第二工程有限公司
