采用计算流体方法，对某轻型卡车进行气动特性数值模拟，研究了不同高度气坝对整车风阻系数的影响。分析结果表明：随着气坝高度的增加，整车风阻系数减小。最后，通过道路滑行试验，验证了气坝对节油的影响，试验结果表明：实际节油率与理论计算的节油率一致性达到80%以上，风阻优化方案合理、有效，试验结果对气坝设计在工程上的应用具有重大指导意义。
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