科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
本文针对地铁在变速度过程的曲线通过性及舒适性问题，以B2型列车为研究对象，构建轨道—车辆动力学模型，在不同路况下赋予不同的速度激励，施加轨道谱，探究列车的脱轨系数、轮重减载率等动力学指标，分析列车的曲线通过性、舒适性。经仿真计算得出的结论：不同曲线半径、正线坡度对动力学性能指标影响较小，列车在转弯路段、上下坡等路段做变速运动所引起的各动力学指标峰值出现波动，但均未突破安全阈值，列车运行舒适性处于“舒适”级，列车曲线通过性较好。
-
单位山东交通学院
