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摘要
在国土空间资源转向存量开发的背景下，以地铁车站为主导的地铁站域地下空间因其能提高土地利用率、促进功能融合开发而被广泛利用。与此同时，地铁站域地下空间发生灾害时逃生难度大、疏散效率低等问题，评价其鲁棒性对优化抗损伤能力具有现实意义。现有研究多以结构性防灾视角进行定性探索，缺乏以城市研究网络视角的定量研究。基于此，本研究以复杂网络为理论基础，构建地铁站域地下空间网络并模拟随机攻击和蓄意攻击两种攻击模型，通过经典测度指标度量站域地下空间的鲁棒性，随后以上海市五角场地铁站域地下空间和人民广场地铁站域地下空间为案例，对比了两案例在受到攻击时的表现并结合布局特点归纳总结了的规划启示，为后续地铁站域地下空间的规划布局提供了指引。
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单位同济大学; 土木工程学院
