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摘要
常泰长江大桥主航道桥为双层斜拉桥，其中主跨为1 176m,主墩采用台阶式沉井基础。针对沉井隔舱内部复杂结构，研究砂率、水胶比、粉煤灰掺量、增黏剂等因素对混凝土性能影响，通过对混凝土流动性、抗压强度试验、收缩检测分析，得到水下抗分散自密实混凝土最优配合比。结合现场施工条件，提出抗分散混凝土水下封舱施工工艺，解决水下自密实混凝土离析问题。研究结果表明，当水胶比和胶凝材料增加时，自密实混凝土流动性得到明显改善，混凝土抗压强度有所降低。当水泥掺量为312kg/m3,粉煤灰为138kg/m3,增黏剂为10kg/m3,砂为860kg/m3,碎石为860kg/m3,水为175kg/m3,减水剂为4.4kg/m3时，水下自密实抗分散混凝土具有良好工作性能，在沉井隔舱内进行抗分散混凝土水下封舱施工后质量能达到设计标准。
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单位中交第二航务工程局有限公司; 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
